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汽车@@紧固件@@三价铬钝化电镀锌@@

文章出处@@:QQ:2804460414网责任编辑@@:作者@@:江泳康@@人气@@:-发表时间@@:2014-10-13 09:12:00【大@@ 中@@ 小@@

如今采用三价铬钝化工艺已成为@@紧固件@@表面处理的典型工艺@@,然而汽车@@相关紧@@

固件也是大@@家目前最关注的话题@@,采用新工艺技术无疑对产品的质量有了质的改@@

变@@。

在正常的生产过程中@@@@,电镀工艺包括了前处理@@、电镀锌及合金@@、钝化处理@@、封@@

闭处理等工序@@,每一个工序由多项的技术选择@@。选用合理的组合对用户的需求必@@

须进行相互技术探讨而完成@@。

据@@1188金宝搏亚洲 螺丝@@技术人员了解@@(www.lead-acid.com)汽车@@紧固件@@的要求包括耐蚀性@@、

减少摩擦力@@(增加@@紧固件@@的湿润性@@)、装饰性@@(钝化色彩@@、光泽度等@@)、发动机@@

紧固件@@的抗热疲劳@@、蠕变@@@@、防止接触腐蚀等@@,而仅仅单一的表面处理技术往往很@@

难达到其要求@@。

然后@@,典型工艺的三价铬钝化膜不仅减少对环境的污染@@,还具有其独特的优点@@

:其一@@,三价铬钝化液的寿命比六价铬钝化液寿命长得多@@。其二@@,因为三价铬钝@@

化膜中@@不含能@@使钝化膜带黄色的六价铬的缘故@@,钝化膜中@@加入其他金属离子@@,使用@@

染料或外涂层等@@,可以改善钝化膜的外观@@。其三@@,采用封@@闭剂或后涂层后@@,除了@@

提高抗蚀性的作用外@@,钝化后处理还能@@改变@@钝化膜的颜色@@。

封@@闭技术是在钝化液中@@加入封@@孔剂@@。封@@孔剂采用直径达纳米级的微粒@@,可以对@@

钝化膜的裂纹和孔隙进行填充@@,使膜层更加致密@@,大@@大@@提高膜层的耐蚀性能@@@@,能@@

够达到甚至超过传统六价铬钝化工艺的耐蚀性@@,使用@@前景十分广阔@@。

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